נכון לעכשיו, תחום הצריכה העיקרי של חומצה פולילקטית הוא חומרי אריזה, המהווים יותר מ-65% מכלל הצריכה; ואחריהם יישומים כגון כלי קייטרינג, סיבים/בדים לא ארוגים וחומרי הדפסה תלת-ממדית. אירופה וצפון אמריקה הן השווקים הגדולים ביותר עבור PLA, בעוד שאסיה פסיפיק תהיה אחד השווקים הצומחים ביותר בעולם, שכן הביקוש ל-PLA ממשיך לגדול במדינות כמו סין, יפן, דרום קוריאה, הודו ותאילנד.
מנקודת מבט של אופן היישום, בשל תכונותיה המכניות והפיזיקליות הטובות, חומצה פולילקטית מתאימה ליציקה באקסטרוזיה, הזרקה, יציקה באקסטרוזיה, ספינינג, הקצפה ותהליכי עיבוד פלסטיק עיקריים אחרים, וניתן לייצר ממנה סרטים ויריעות, סיבים, חוטים, אבקה וצורות אחרות. לכן, עם חלוף הזמן, תרחישי היישום של חומצה פולילקטית בעולם ממשיכים להתרחב, והיא נמצאת בשימוש נרחב באריזות וכלי שולחן בדרגת מגע עם מזון, מוצרי אריזת שקיות סרט, כריית גז פצלי, סיבים, בדים, חומרי הדפסה תלת-ממדיים ומוצרים אחרים. היא ממשיכה לחקור את פוטנציאל היישום שלה בתחומי הרפואה, חלקי רכב, חקלאות, ייעור והגנת הסביבה.
ביישומים בתחום הרכב, כיום, מוסיפים ל-PLA חומרים פולימריים נוספים לייצור חומרים מרוכבים כדי לשפר את עמידות החום, הגמישות ועמידות המכות של PLA, ובכך להרחיב את היקף היישום שלו בשוק הרכב.
סטטוס בקשות זרות
השימוש בחומצה פולילקטית במכוניות בחו"ל החל מוקדם, והטכנולוגיה די בוגרת, ויישום חומצה פולילקטית מעובדת מתקדם יחסית. כמה מותגי רכב זרים שאנו מכירים משתמשים בחומצה פולילקטית מעובדת.
חברת מאזדה מוטור, בשיתוף פעולה עם חברת טייג'ין ותאגיד טייג'ין פייבר, פיתחה את הבד הביולוגי הראשון בעולם העשוי מ-100% חומצה פולילקטית, המשמש לעמוד בדרישות האיכות והעמידות של כיסוי מושב הרכב בפנים הרכב. חברת מיצובישי ניילון היפנית ייצרה ומכרה סוג של PLA כחומר ליבה לשטיחי רצפה לרכב. מוצר זה שימש בדור השלישי של מכונית ההיברידית החדשה של טויוטה בשנת 2009.
חומר סיב חומצה פולילקטית ידידותי לסביבה המיוצר על ידי חברת Toray Industries Co., Ltd. היפנית שימש ככיסוי לרצפה ולרכב הסדאן ההיברידית HS 250 h של חברת טויוטה מוטור. חומר זה יכול לשמש גם לחומר ריפוד תקרות פנימיות ודלתות.
דגם ה-Raum של טויוטה היפנית משתמש בחומר מרוכב מסיבי קנף/PLA לייצור כיסוי צמיג רזרבי, וחומר מעובד מפוליפרופילן (PP)/PLA לייצור פאנלים של דלתות הרכב ופאנלים צדדיים.
חברת Röchling הגרמנית וחברת Corbion פיתחו במשותף חומר מרוכב של PLA וסיבי זכוכית או סיבי עץ, המשמש בחלקי פנים ורכיבים פונקציונליים לרכב.
חברת RTP האמריקאית פיתחה מוצרים מרוכבים מסיבי זכוכית, המשמשים במגני אוויר לרכב, סוככי שמש, פגושים עזר, מגני צד וחלקים אחרים. מגני אוויר של האיחוד האירופי, מכסי שמש, פגושים משנה, מגני צד וחלקים אחרים.
פרויקט ECOplast של האיחוד האירופי פיתח פלסטיק מבוסס ביו העשוי PLA וננו-חימר, המשמש במיוחד לייצור חלקי רכב.
סטטוס בקשה מקומית
מחקר היישום של PLA מקומי בתעשיית הרכב הוא יחסית מאוחר, אך עם שיפור המודעות להגנת הסביבה המקומית, חברות רכב וחוקרים מקומיים החלו להגביר את המחקר והפיתוח והיישום של PLA שעבר שינוי עבור כלי רכב, והיישום של PLA ברכבים היה פיתוח וקידום מהירים. כיום, PLA מקומי משמש בעיקר בחלקי פנים וחלקי חילוף לרכב.
חברת Lvcheng Biomaterials Technology Co., Ltd. השיקה חומרי PLA מרוכבים בעלי חוזק וקשיחות גבוהה, אשר שימשו בסורגי יניקת אוויר לרכב, מסגרות חלונות משולשות וחלקים אחרים.
קומהו סונלי פיתחה בהצלחה פוליקרבונט PC/PLA, בעל תכונות מכניות טובות, מתכלה ומתכלה, ומשמשת בחלקי פנים של רכב.
אוניברסיטת טונגג'י ו-SAIC פיתחו במשותף גם חומרים מרוכבים מחומצה פולילקטית/סיבים טבעיים, שישמשו כחומרים פנימיים עבור כלי רכב של המותג הפרטי של SAIC.
המחקר המקומי בנושא שינוי PLA יוגבר, והמוקד העתידי יהיה על פיתוח תרכובות חומצה פולילקטית בעלות חיי שירות ארוכים וביצועים העונים על דרישות השימוש. עם הפיתוח וההתקדמות של טכנולוגיית השינוי, היישום של PLA מקומי בתחום הרכב יהיה נרחב יותר.
זמן פרסום: 1 בנובמבר 2022